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中國正在建構他的「偉大航道」！過去以貿易殖民而創出的英國「日不落帝國」威名，已被中國奪去。英國、西班牙驚覺，中國「正在沉默地征服世界海域和港口」，全球50個最主要的貨櫃碼頭，已2/3有中國資本。中國官八德燒烤推薦方20日更宣布，要打造北極海的第三條「藍色通道」，直穿歐洲核心。

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2013年中國成為全球貨物貿易第一大國，世界航運市場19%的大宗貨物運往中國；22%的出口貨櫃也來自中國，中國的對外出口，有90%的貿易是透過海上運輸完成，所以「一帶一路」計畫的海洋戰略，備受注目。20日出爐的《一帶一路建設海上合作設想》，提出3條「藍色經濟通道」，除了原本就提過的從印度洋到非洲、地中海，以及往大洋洲的南太平洋，最新正式明文列出的就是「北冰洋連接歐洲的通道」，提到要作經濟、安全、科學研究等。

未來投資亞非歐拉美最近俄羅斯總理梅德維傑夫也簽下建設巴倫支海4個人工島的開發案，說是為了油氣運輸，但外界認為，這是要打通北極海的軍事陣地。西班牙媒體報導，中國正在麻辣火鍋 汐止沉默地征服世界海域和港口，以中國遠洋集團為例，最近收購西班牙第一港口終端操作公司的51%股份，獲得貨櫃碼頭控制權，目的是將業務擴大到整個地中海海域，未來的投資也包含亞非歐及拉美的巨大港口。「中國這位亞洲巨人，正在通過投資，轉變成全球所有商品港口的主人」，倫敦國王學院中國研究所報告提到，自2010年起，北京已投資450億美元，收購全球40個港口，像是巴基斯坦的瓜達爾港、非洲之角的吉布提、雅典的比利埃弗斯港，以及巴拿馬，這些戰略位置能保證中國掌控全球海上通道。重要貨櫃港多見陸資數據顯示，自2015年起，全球50個最主要的貨櫃港口中，2/3或多或少都有中國資本的影子，這些港口控制世界67%的貨櫃流量。除了商品貿易，文章也提到團購美食苗栗，這些由中國領頭新建的商業航海基礎設施，很多也能停軍艦，有機會發展為全球性的軍力。擔憂中國獨大的陣營包括日本。日媒報導，「一帶一路」的南海由印度洋前往歐洲的海路，也是日本從中東進口原油和天然氣，以及往來歐洲海運的重要路線，為了確保能源穩定，日本已展開行動，包括柬埔寨、斯里蘭卡等地，由企業爭取當地港口建設與營運計畫。(旺報)

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